12月22日下午，由浙江中鐵科工程咨詢有限公司監理的寧波軌道交通7號線工程軌道施工Ⅲ標段提前23天實現了“長軌通”的關鍵節點目標，成為全線首個完成此里程碑的鋪軌標段。這一成就不僅為后續的線路試車調試工作奠定了堅實基礎，也標志著寧波地鐵7號線工程向全面通車運營邁出了重要一步。

    寧波地鐵7號線工程是連接城市南北方向的重要交通紐帶，全長約39.47公里，共設車站25座。其中，我公司監理的軌道Ⅲ標段從寧慈路站（不含）至終點站俞范路站，涉及7站7區間1場線，均為地下線路，鋪軌總長度約30.7公里。面對復雜的施工環境和多變的道床型式，我監理部與施工項目部緊密合作，共同應對了一系列挑戰。

    自項目開工以來，監理部始終秉持高標準、嚴要求的施工監理理念，嚴格監督施工過程中的安全生產、質量控制和進度管理。我們以項目精細化管理為目標，堅持“日、周、月”計劃統領，不斷優化施工組織和資源配置，確保施工進度的順利推進。同時，我們緊密關注重點領域、重點部位和關鍵環節，從嚴從緊從細從實抓好安全生產各項工作，為施工創造了良好的安全環境。面對道床型式復雜、減振類型多樣、工序轉換頻繁以及土建單位移交區間不連貫等困難，監理部與項目部共同攻堅克難。積極與土建單位和業主溝通協調，爭取提前移交工作面，為施工創造有利條件。同時，及時調整施工組織方案，根據現場條件靈活采用機鋪、半機鋪和散鋪三種施工方案，充分保障了項目鋪軌進度。

    在施工高峰期，投入多達28臺（套）的各類鋪軌設備，精心布局6個散鋪工點，施工人員超過300人，每日平均澆筑320米，多班組倒班輪流施工，鋪軌焊軌作業齊頭并舉。同時積極采用和推廣各類新技術、新裝備，投入使用新能源輪胎式鋪軌機、輪軌兩用混凝土罐車、中頻正火等先進設備，不斷推進綠色智能化施工。針對沿海城市多發臺風極端天氣，對龍門吊進行升級改造，加裝全自動夾軌器進行防溜加固，設備停止作業時自動鎖定軌道，起到主動防溜作用。

寧波地鐵7號線的建成將進一步完善寧波軌道交通網絡，有效緩解城市南北向的交通壓力，優化城市空間布局，提高公共交通覆蓋率。我們公司將繼續秉持專業、公正、嚴謹的態度，為寧波地鐵7號線的后續建設提供有力的技術支持和質量保障。